它囊括了全日本A组和N组房车赛的冠军;在JTCC(日本房车锦标赛)赛场上创造了出场29次,夺冠29次的辉煌战绩;曾经的东望洋大赛上,它血洗同为A组赛事的BMW M3和BENZ 190E,让日本性能车首次问鼎世界级大赛;它在欧洲的耐力赛场上同样所向披靡,用超群的实力为自己赢得了“战神”之名。它就是被誉为日本国宝级跑车的日产GT-R,同时搭载在“战神”上,与它荣辱与共、生死存亡的直列6缸涡轮增压发动机,也堪称一代神器,令无数人心弛神往、热血沸腾。

关于RB26DETT中的字母含义:RB为Racing Basic,26是2.6L排量,D代表DOHC(双顶置凸轮轴),E是electronic petrol injection(电子燃油喷射),TT表示Twin Turbo。

● GT-R BNR32——具有悲情主义色彩的传奇战车

说起GT-R的经历,不免让人带有一丝忧伤与无奈。在1990年澳门东望洋大赛上,GT-R凭借650匹大马力输出和稳定高效的四轮驱动系统轻松摘得冠军,在圈速上领先对手超过10秒,并留下了快到让摄影师的镜头都跟不上的传说,而这样的战绩无疑给了来自赛车运动发源地的傲慢的欧洲人一记响亮的耳光。征战东望洋多年的BMW怎么都想不明白,眼前这部其貌不扬的GT-R,怎么让M3只能在背后吃灰?…